As importações de mercadorias nos principais portos de contêineres dos EUA devem atingir um novo recorde histórico em julho. O crescimento é impulsionado pela corrida de varejistas e outros importadores para estocar suprimentos antes das possíveis novas tarifas esperadas para agosto, em meio à persistente incerteza comercial. Essa é a informação do relatório mais recente. Rastreador Global de Portos, criado pela National Retail Federation (NRF) em conjunto com a Hackett Associates.
Segundo Jonathan Gold, vice-presidente de Política Aduaneira e da Cadeia de Suprimentos da NRF, o avanço da temporada de importações de pico continuará ao longo de julho. As empresas estão acelerando as aquisições para evitar novas tarifas que possam aumentar os custos dos produtos destinados aos consumidores americanos. As persistentes tensões geopolíticas, incluindo os efeitos do conflito no Irã sobre as cadeias de suprimentos, também estão impactando a situação.
A demanda permanece forte graças ao início da temporada de volta às aulas, enquanto as empresas já preparam seus sortimentos para a temporada de festas de fim de ano. De acordo com a NRF (Federação Nacional de Reguladores de Produtos), apesar dos desafios econômicos, os consumidores continuam gastando, mas o preço permanece um fator crucial em suas decisões de compra.
No âmbito comercial, as tarifas globais temporárias de 10% introduzidas em fevereiro através da Seção 122 expiram em 24 de julho. No entanto, o governo Trump poderá introduzir uma nova rodada de tarifas relacionadas a regulamentações sobre trabalho forçado já em agosto, alimentando ainda mais a corrida às importações.
Ben Hackett, fundador da Hackett Associates, também destaca como o forte aumento nos volumes se deve principalmente ao fenômeno de carregamento frontalou o adiantamento de encomendas antes do aperto das medidas tarifárias.
Em maio, o período mais recente para o qual existem dados definitivos disponíveis, os portos monitorados pelo relatório movimentaram 2,24 milhões de TEUs (contêineres equivalentes a 20 pés), um aumento de 14,9% em comparação com o mesmo mês de 2025 e de 10,1% em comparação com abril.
Para junho, a estimativa sobe para 2,33 milhões de TEUs (+18,7% em relação ao ano anterior), elevando o total do primeiro semestre para 12,77 milhões de TEUs, um aumento de 2% em comparação com os primeiros seis meses do ano passado.
A previsão mais significativa é para julho, quando se espera que o tráfego atinja 2,47 milhões de TEUs, superando o recorde mensal anterior de 2,4 milhões registrado em maio de 2022 durante a recuperação pós-pandemia.
Após o pico do verão, o relatório prevê uma desaceleração. Espera-se que os volumes caiam para 2,22 milhões de TEUs (-4,5%) em agosto, antes de se estabilizarem em 1,99 milhão em setembro (-5,7%) e outubro (-3,8%). Novembro também deverá fechar em queda, com 1,92 milhão de TEUs (-5,2%).
Segundo analistas, o período entre maio e julho será o mais movimentado de todo o ano de 2026. Nos últimos anos, a tradicional alta temporada de navegação, historicamente concentrada no outono, tem se antecipado progressivamente devido a tensões portuárias, incertezas logísticas e políticas tarifárias.
No geral, as importações dos EUA atingiram 25,4 milhões de TEUs em 2025, uma ligeira queda (-0,3%) em relação aos 25,5 milhões de 2024. O novo recorde esperado para julho confirma como as estratégias de compras das empresas são cada vez mais influenciadas pela evolução das políticas comerciais e pela necessidade de conter o impacto dos futuros aumentos de custos.
