Turquía y el Mar Negro están redefiniendo el equilibrio entre las avellanas y el trigo.

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Dos mercados distintos, pero con algo en común: en el verano de 2026, los precios no responden únicamente a los factores fundamentales de la producción. En el caso de las avellanas, la intervención directa del gobierno turco tiene un gran peso, mientras que, en el caso del trigo blando, las restricciones a la navegación en el Mar Negro y el Mar de Azov están cambiando rápidamente el panorama.

En Turquía, la TMO ha fijado los precios de compra de las avellanas con cáscara para la campaña comercial 2026/27 entre 245 y 255 liras turcas por kilo, lo que supone un aumento de entre el 27,5 % y el 29 % con respecto al año pasado.

Sin embargo, estos datos corresponden a una temporada que, en teoría, debería ser mucho más abundante. Las estimaciones de producción turcas indican volúmenes superiores a las 800 toneladas, un 50 % más, gracias a los altos rendimientos y las condiciones favorables durante la floración.

El aumento de la oferta ya había presionado a la baja el mercado: desde enero, el precio de las avellanas peladas 11/13 ha caído un 42 %. Sin embargo, la intervención de la TMO detuvo el descenso, proporcionando un soporte político a un mercado que, de otro modo, habría caído aún más.

Lo contrario ocurre con el trigo blando. El problema no radica en la escasez de producto, sino en la dificultad para sacarlo de los puertos. El bloqueo casi simultáneo del comercio ruso y ucraniano a través del Mar Negro y el Mar de Azov está reduciendo la capacidad de exportación y aumentando rápidamente la prima de riesgo.

Según Areté, Rusia podría perder entre 1 y 2 millones de toneladas de exportaciones de trigo al mes mientras se mantengan las restricciones. Para Ucrania, la pérdida potencial asciende a entre 1,5 y 2,5 millones de toneladas de grano al mes.

Las rutas alternativas no bastan para paliar el cuello de botella. El Danubio, el ferrocarril, los puertos rumanos y el Báltico ya muestran signos de saturación. Al 25 de agosto, más de 50 barcos esperaban en el Danubio, con costes de espera que oscilaban entre los 5 y los 8 dólares diarios.

Las tensiones no tardaron en afectar a los futuros. El 26 de agosto, el trigo de diciembre en la CBOT subió un 6,4% en una sola sesión, alcanzando los 7,48 dólares por bushel, su nivel más alto en tres años. El Matif también aceleró su alza, con el contrato de diciembre subiendo 8,50 euros por tonelada.

El fenómeno más interesante es la divergencia entre los mercados físicos y los índices de referencia internacionales. En Rusia y Ucrania, los precios en origen están cayendo, presionados por las dificultades en la cosecha y la exportación, mientras que los contratos de futuros incorporan un riesgo logístico cada vez mayor.

Para los compradores, el mensaje es claro: los precios de las avellanas y el trigo a finales del verano no solo reflejan la disponibilidad y la demanda. Las decisiones políticas, la logística y el acceso al mercado vuelven a tener tanta o incluso más influencia que las propias cosechas.

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